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595とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ルノー  トゥインゴ
VS
53万円589万円
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中古車相場 29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
473 中古車掲載台数 249
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アクラポヴィッチマフラー・鍛造AW・ローダウン

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    150万円

  • アバルト 595 F595 5速MT レコードモンツァ KONIショック レッドキャリパー 純正17AW HID スポーツモード 純正ディスプレイオーディオ カープレイ 純正ドラレコ キーレス ETC 禁煙車 LEDデイライト

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 限定車

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ LSD TEZZO車高調 サベルトシート

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート・前後ドライブレコーダー・Bluetooth・アルミブレーキペダル・ステアリングリモコン・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    169.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レコードモンツァパドルシフト1DENオーディオキセノンブラックレザー純正アルミ

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 車検整備付 社外ナビ バックカメラ 黒革シート パドルシフト ETC 保証付

    本体価格
    83万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1.4L直列ターボエンジン Sabelr製バケットシート 7インチモニター バックカメラ パーキングセンサー アルパイン前後ドラレコ付デジタルインナーミラー Bremboレッドブレーキキャリパー

    本体価格
    279.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベル WP テンショナー交換済

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    195万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    177.6万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 禁煙 オートクルーズ ETC ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ CarPlay クルコン Bソナ

    本体価格
    199.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    185.7万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン /100台限定車 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ DVD再生 オートLEDヘッドライト ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 前後ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

関東
161
194.8万円
関西
114
226.3万円
東海
74
220.1万円
北海道
11
194.4万円
九州
33
207.1万円
東北
20
191.8万円
北陸・甲信越
20
225.6万円
中国
26
208.9万円
四国
14
191.8万円
地域別台数
関東
74
126.3万円
関西
49
134.5万円
東海
52
155万円
北海道
4
113.2万円
九州
19
123.1万円
東北
12
129.5万円
北陸・甲信越
18
136.7万円
中国
13
160.9万円
四国
8
225万円

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595とトゥインゴのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ルノー  トゥインゴ
293.8万円486万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1368 排気量(cc) 897~998
145~180 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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