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595とドーンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ロールスロイス  ドーン
VS
53万円481.9万円
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中古車相場 3200万円5130万円
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499 中古車掲載台数 18
  • アバルト 595 1.4 スポーツマフラー HID ETC ターボ車 社外アルミ キーレス パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    163.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 180PS 中期 TFTメーター クリアランスソナー オートエアコン キセノン ブレンボブレーキ レコモンマフラー Sabeltシート ETC

    本体価格
    139.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドルマニュアル キセノンヘッドライト バックカメラ サベルト製シート ユーコネクト アップリカープレイ アンドロイドオート ETC 認定中古車保証

    本体価格
    259.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ G-Tech フロントインタークーラー・GT278マフラー・Defiメーター・BMCエアクリ・軽量フライホイール・レカロフルバケ・ETC・AP 4PODキャリパー・カーボンパーツ

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 モメント 5速MT RECAROシート レコモン Carplay

    本体価格
    345.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期 SDナビ バックカメラ レコモン 半革シート レッドブレーキキャリパー プライバシーガラス オートエアコン LEDヘッドライト コンペティツィオーネエンブレム 禁煙車

    本体価格
    262.3万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 左ハンドル 5MT レコードモンツァマフラー Beats ハーフレザーシート デジタルインナーミラー CarPlay バックカメラ ETC キーレス スペアキー 保証書 取説

    本体価格
    265.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ステアリングコラムエクステンダー・ETC

    本体価格
    359万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定 ゴールドアルミホイール マットブラックチェッカードルーフ ブラックブレーキキャリパー ゴールドロゴバッジ刺繍 専用スポーツシート 限定車ロゴプレート Beatsオーディオ

    本体価格
    235万円

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYキッド/紺幌/ツインコーチライン/MANSORY22インチAW/カナデルパネル/ホワイトパイピング/オレンジ内装/シートヒーター/ヘッドレストRR刺繍/

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5130万円

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    応談

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    本体価格
    4400万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    4500万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 D車 ダブルコーチライン 21ポリッシュAW

    本体価格
    3680万円

関東
178
198.8万円
関西
130
228.9万円
東海
67
216.8万円
北海道
11
214.5万円
九州
35
211.9万円
東北
24
203.6万円
北陸・甲信越
17
233.8万円
中国
24
209.6万円
四国
13
187.3万円
地域別台数
関東
9
4015.7万円
関西
4
3815万円
東海
3
3926.7万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ドーンの中古車を探す

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595とドーンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ロールスロイス  ドーン
293.8万円486万円 新車時価格 3740万円4460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1368 排気量(cc) 6591
145~180 最高出力(馬力) 570~601
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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