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カローラツーリングと595を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アバルト  595
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1603 中古車掲載台数 492
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DAナビ・ドラレコ・前席シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD クルコン Bカメラ 1500W給電 寒冷地

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA ナビ Bカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 1年保証付 衝突軽減 ナビ LED 夏冬タイヤ付

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 安全装備 ナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    265万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 右H 純正17AW ストラーダ10V型ナビ ETC

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    325万円

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    本体価格
    323.1万円

  • アバルト 595 1.4 ディーラー車 前後ドラレコ 純正16インチ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 

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    333万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 限定車 1オーナー レコードモンツァ

    本体価格
    205.4万円

関東
458
201.7万円
関西
247
206.2万円
東海
229
203.9万円
北海道
71
212.7万円
九州
210
209.6万円
東北
113
218.8万円
北陸・甲信越
95
214.8万円
中国
118
202.7万円
四国
62
209.2万円
地域別台数
関東
183
251万円
関西
101
254.1万円
東海
90
286.8万円
北海道
14
251.4万円
九州
31
198.7万円
東北
24
261.1万円
北陸・甲信越
16
234.2万円
中国
18
241.4万円
四国
15
197.8万円

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595の中古車を探す

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カローラツーリングと595のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アバルト  595
197.6万円338.8万円 新車時価格 293.8万円486万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1196~1986 排気量(cc) 1368
98~170 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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