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595とシャランを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 50万円425万円
シャランの相場表を見る
490 中古車掲載台数 93
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 後期 赤革 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    156.5万円

  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー 右5MT 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    270万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ TFTメーター レコモン サベルトシート

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ RAYS17AW・カーボンシート・強化アクチュ

    本体価格
    224.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 盗難防止装置 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    299.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 認定中古車 赤レザー

    本体価格
    179.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BBS鍛造AW・ローダウン・CAEシフター

    本体価格
    369万円

  • アバルト 595 モメント 限定車 メカニカルLSD 左H

    本体価格
    420万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ マニュアルシリーズ3!

    本体価格
    198.6万円

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    99万円

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    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正ナビ フルセグ Bカメ HID ETC クルコン

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正フルセグナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 黒革シート ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    184.6万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ACC 純正ナビ リアカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    185.2万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン シャラン グレンツェン 車検2年 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    118万円

関東
183
251.4万円
関西
101
254.1万円
東海
91
287.8万円
北海道
13
261.5万円
九州
31
198.7万円
東北
24
261.1万円
北陸・甲信越
15
241.8万円
中国
17
235.3万円
四国
15
197.8万円
地域別台数
関東
37
211.2万円
関西
20
190.8万円
東海
13
256.8万円
北海道
1
425万円
九州
10
164.6万円
東北
7
166.9万円
北陸・甲信越
3
168万円
中国
2
189万円
四国
0
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595とシャランのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フォルクスワーゲン  シャラン
293.8万円486万円 新車時価格 360万円549万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
1368 排気量(cc) 1389~1968
145~180 最高出力(馬力) 150~177
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
13.7km/L 10.15モード燃費 14km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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