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1シリーズと595Cを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   アバルト  595C
VS
9.9万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 80
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 衝突軽減B メーカーナビ ワンオーナー  バックカメラ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パワーテールゲート 前後純正ドラレコ シートメモリー エンジンプッシュスタート スマートキー

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ワンオーナー iDriveナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 買取車 レンタアップ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール 電動テールゲート コンフォートアクセス 純正18インチアルミ

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 最終型 Mプラスパッケージ タッチパネル式HDDナビ バックカメラ ACC Mスポーツシート Mシートベルト アダプティブサスペンション Mスポーツブレーキ Mリアスポイラー

    本体価格
    378万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーPKG 17AW レンタUP車両

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 1オ-ナ-/Supersprintマフラ-/BILSTEIN車高調整式サスペンション/K&Nエアフィルタ-/KELLENERS Exklusiv furサブコントロ-ラ-/フロントリップスポイラ-/Fグリル補強バ-/スピ-カ-/アルカンタ-ラドアハンドル/

    本体価格
    188万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ 特別仕様車 オイスターレザー シートヒーター コンフォートPKG アクティブクルーズ ドライビングアシスト リヤビューカメラ CD DVD 専用17インチAW ミラー内蔵型ETC F20

    本体価格
    123万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT アクティブクルーズコントロール パークアシスト ワイヤレスチャージ LEDヘッドライト ハイビームアシスト 純正AW HDDナビ Bカメラ 前後PDC ミラーETC SOSコール ドライビングアシスト

    本体価格
    228万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 衝突軽減ブレーキ 純正iDrive7 リアカメラ パーキングアシスト 後退アシスト AppleCarPlay ACC オートマチックトランクゲート コンフォートアクセス LEDヘッドライト アクティブPDC ハーフレザー 純正18インチAW

    本体価格
    219.1万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーP ヘットアップディスプレイ スポーツシート シートヒーター カーブドディスプレイ 純正17アルミ 全方向カメラ オートトランク コンフォートアクセス ミラーETC 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
    418.7万円

関東
404
226.6万円
関西
248
253.4万円
東海
182
275.9万円
北海道
18
250.3万円
九州
102
256.3万円
東北
23
193万円
北陸・甲信越
41
219.2万円
中国
42
227.6万円
四国
15
284.5万円
地域別台数
関東
32
305.7万円
関西
15
259万円
東海
14
300.3万円
北海道
1
258万円
九州
7
242.5万円
東北
6
236.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
185.7万円
四国
1
269万円

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1シリーズと595Cのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   アバルト  595C
478万円728万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1498~1998 排気量(cc) 1368
149~300 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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