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LCと595Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アバルト  595C
VS
569.6万円1880万円
LCの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
595Cの相場表を見る
209 中古車掲載台数 60
  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    626.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 前後ドライブレコーダー フロアマット

    本体価格
    818万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ BBS エッジパーツ ローダウン

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRD 白革 マークレビンソン HUD 寒冷地

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 法定整備付/保証サポート/

    本体価格
    805万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ MarkLevinson SAVINI22AW ガラスルーフ

    本体価格
    569.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 某金メダリスト使用車ヴァルドフルキット

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ローダウン・TRDエアロパーツ・マクレビ

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    679万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1198万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ・バックカメラ・ETC・赤幌

    本体価格
    186万円

  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    359万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー/ガレージ保管/電動オープン

    本体価格
    259万円

  • アバルト 595C ツーリズモ カブリオレAT・正規ディーラー・ETC・

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

  • アバルト 595C ピスタ 94台限定 レコモン 17AW AT タイベル交換

    本体価格
    272万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 医療法人・スプリングKONI製FSDアブソーバ

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    98万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

関東
57
894万円
関西
61
887.7万円
東海
30
852.5万円
北海道
11
820.3万円
九州
23
858.8万円
東北
3
1042万円
北陸・甲信越
7
1004万円
中国
13
843.6万円
四国
4
934.5万円
地域別台数
関東
15
306.5万円
関西
18
294万円
東海
11
310.8万円
北海道
0
---
九州
4
209万円
東北
6
264.6万円
北陸・甲信越
2
393.9万円
中国
2
346万円
四国
2
107万円

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595Cの中古車を探す

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LCと595Cのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アバルト  595C
1300万円1760万円 新車時価格 348.6万円480万円
クーペ ボディタイプ オープン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
3456~4968 排気量(cc) 1368
299~477 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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