| アバルト 595C | ボルボ 240エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
87万円～498万円
595Cの相場表を見る |
中古車相場 |
119万円～678万円
240エステートの相場表を見る |
| 76台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| アバルト 595C | ボルボ 240エステート | |
|---|---|---|
| 348.6万円～480万円 | 新車時価格 | 365万円～418万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3655×1625×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1475 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 2316 |
| 160～180 | 最高出力（馬力） | 115 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている（2013.1） |
解説 |
ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
595Cと240エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！595Cと240エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは595Cの中古車は76台、240エステートの中古車は58台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
