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ノートと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ノートと124スパイダーの中古車情報を比較する

日産  ノート   アバルト  124スパイダー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
6768 中古車掲載台数 57
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー レーダークルーズ/ハーフレザーシート

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 X 軽減ブレーキバックカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    49.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アイドリングストップ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期 ナビ 地デジ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社有車アップ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X MM318D-W

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 ノート ノート X DIG-S トヨタディラー対応1年間走行距離無制限

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー 1.4 ベースグレード ワンオーナー 6速MT

    本体価格
    374万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー 6MT 赤黒ツートンレザー BOSE Bカメラ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 認定中古車 AT レザー/ナビPKG

    本体価格
    369.9万円

  • アバルト 124スパイダー AT RHD ETC ドラレコ装備

    本体価格
    395万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 記録簿 取説 スペアキー レザーナビPKG

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ レザー/ナビパッケージ

    本体価格
    469.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビPKG LEDヘッド リアカメラ

    本体価格
    382.2万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 OPレザーシート純ナビTVDVD車高調マフラー

    本体価格
    288万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 走行16800km ナビ TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    349万円

関東
1872
111.8万円
関西
862
120.1万円
東海
910
122.5万円
北海道
336
132.7万円
九州
887
118.9万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
551
116.6万円
中国
442
124.6万円
四国
179
118.9万円
地域別台数
関東
16
414.6万円
関西
13
394.4万円
東海
13
424.4万円
北海道
5
431.6万円
九州
3
374.3万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

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ノートと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アバルト  124スパイダー
203万円306.4万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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