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ノートとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとカローラルミオンの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  カローラルミオン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.8万円139.8万円
カローラルミオンの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 103
  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MT ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション クルーズコントロール]

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S HDDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    121万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 本州仕入/デジタルミラー/純正ナビ/全方位

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ETC バックカメラ Bluetooth ナビ

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD シートヒーター メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    213万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    181.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド ナビTV オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    64万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G スマートパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 禁煙 ローダウン ドラレコ bluetooth TV

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G モデリスタエアロ純正ナビDレコETCマフラー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー フルエアロ・ナビ・地デジ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X 純正ワンセグ内臓ナビ 電動ポール

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 4WD ナビ オートライト スマートキー

    本体価格
    44万円

関東
1871
111.7万円
関西
863
120万円
東海
913
123万円
北海道
337
134万円
九州
884
118.7万円
東北
723
125.1万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
441
124.5万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
31
55.7万円
関西
9
56.4万円
東海
11
71.2万円
北海道
16
60万円
九州
15
46.8万円
東北
7
56.3万円
北陸・甲信越
10
53.6万円
中国
3
60.3万円
四国
1
32万円

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ノートとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  カローラルミオン
203万円306.4万円 新車時価格 168万円242.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1198 排気量(cc) 1496~1797
82 最高出力(馬力) 109~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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