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エクストレイルと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アバルト  124スパイダー
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
4039 中古車掲載台数 52
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 後期 純正ナビTV アラビュー LEDヘッド

    本体価格
    140万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 アルミホイール付

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G アラウンドビューモニター スマートミラー

    本体価格
    376.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正9型ナビ

    本体価格
    218.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 4WD

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正ナビ ドラレコ 新車保証書付き

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    186万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 メイクユアスパイダー・レコモン

    本体価格
    350.7万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

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  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー レコードモンツァマフラー 純正ナビ

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    423万円

関東
990
182.9万円
関西
481
211.8万円
東海
544
194.4万円
北海道
398
159.8万円
九州
564
197.8万円
東北
435
160.4万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
95
165万円
地域別台数
関東
14
405.5万円
関西
13
394.4万円
東海
11
429.9万円
北海道
5
429.6万円
九州
3
374.3万円
東北
1
385.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

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エクストレイルと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アバルト  124スパイダー
319.9万円533.3万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1497 排気量(cc) 1368
144 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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