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クロスビーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   アバルト  695C
VS
61.8万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 330万円557.2万円
695Cの相場表を見る
1438 中古車掲載台数 13
  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全周囲カメラパック ブラウンアクセントPKG クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    219万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ナビ/ワンセグTV(DVD再生可) スマートキー/プッシュスタート ETC LEDヘッドライト 純正アルミ オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    114万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 全方位モニター&ナビ・エンスタ・ETC

    本体価格
    233万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチ大型ナビ 全方位モニタカメラ 社外クロスカントリーホイール(ホワイト) ホワイトレタータイヤ 社外マフラー ウッド調デカール ウッド調ハンドル/シートヒーター

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 純正ナビフルセグTV・全方位カメラ・前席シートヒーター・LEDオートライト・ブレーキサポート・レーンアシスト・アイドリングストップ・クリアランスソナー・ETC2.0・パドルシフト

    本体価格
    124万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 衝突軽減システ 禁煙車 当社試乗車使用 盗難防止システム オートライト シートヒーター オートエアコン 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    165.8万円

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  • アバルト 695C 本国仕様 5MT 

    本体価格
    490万円

関東
386
172.3万円
関西
134
180.8万円
東海
206
178.1万円
北海道
98
192.1万円
九州
220
168.2万円
東北
186
193.4万円
北陸・甲信越
104
175.7万円
中国
75
171.2万円
四国
29
175.7万円
地域別台数
関東
7
456.4万円
関西
4
501.8万円
東海
2
496万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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クロスビーと695Cのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アバルト  695C
176.6万円257万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
996~1197 排気量(cc) 1368
80~99 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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