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アコードとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  A4アバント
VS
26.8万円577万円
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中古車相場 21.7万円599万円
A4アバントの相場表を見る
367 中古車掲載台数 296
  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー ホンダセンシング360 ホン

    本体価格
    435.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オーナー サンルーフ 黒レザーシート 純正インターナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ホンダセンシング ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Honda インターナビ+リンクアップフリー E

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20E 検09.2 キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 黒革 メモリー付きパワーシート シートヒーター 純正18インチAW LEDヘッド ブラインドスポット アダプティブクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    218.1万円

  • ホンダ アコード e:HEV ディスプレイオーディオ/BSM/HUD/ETC2.0

    本体価格
    383.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 純12.3型ナビ 全方位  前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    378.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング レザーシート サンルーフ 純正8インチインターナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード eHEV ホンダセンシング360+ 全周囲カメラ ETC 本革シート シートヒ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS サンルーフ・ハーフレザーシート

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    338万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ アウディ正規ディーラー認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    153.1万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC クリアランスソナー パドルシフト 黒革シート シートヒーター パワーシート パワーリアゲート パーキングアシスト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    234.2万円

関東
161
271.6万円
関西
28
211.3万円
東海
56
295.7万円
北海道
5
265.7万円
九州
40
326.4万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.9万円
四国
13
323.1万円
地域別台数
関東
101
198.6万円
関西
43
242.2万円
東海
40
285.4万円
北海道
32
184.1万円
九州
15
241.6万円
東北
20
228.9万円
北陸・甲信越
28
291.4万円
中国
13
163.7万円
四国
4
159.7万円

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アコードとA4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  A4アバント
544.9万円599.9万円 新車時価格 476万円772万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1993 排気量(cc) 1394~1984
147 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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