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フリードハイブリッドとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  A4アバント
VS
15.9万円244万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
502 中古車掲載台数 329
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア/前後ドラレコ/ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション Bluetooth対応フルセグナビ R席モニター ET

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動パワースライドドア/純正ナビ/ETC

    本体価格
    36.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側パワースライド/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/CD・DVD再生/横滑り制御装置/ステアリングスイッチ/オートライト/オートエアコン/

    本体価格
    88.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド 両側電動スライドドア ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ クルコン 社外17インチアルミ ETC

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 関東仕入・自社保証・バックカメラ・両側電動スライドドア・純正ナビ・TV・Bluetooth・ビルトインETC車載器・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正9型後席モニター 純正7型ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール ハーフレザーシート ETC HIDヘッドライト オートライト 革巻きステアリング スマートキー 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ フリップダウンモニター Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート 両側電動スライドドア 名古屋仕入 タイヤ9分山

    本体価格
    34.8万円

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    513万円

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    本体価格
    264万円

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    本体価格
    426万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus PK 認定中古車

    本体価格
    358万円

関東
176
70.7万円
関西
74
76.4万円
東海
44
67.1万円
北海道
5
57万円
九州
97
72.2万円
東北
46
61.2万円
北陸・甲信越
28
95.8万円
中国
17
61.4万円
四国
15
67.1万円
地域別台数
関東
120
214.1万円
関西
58
262.8万円
東海
43
280.5万円
北海道
32
168万円
九州
14
262.6万円
東北
16
236.9万円
北陸・甲信越
26
275.7万円
中国
14
181.3万円
四国
6
162.5万円

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フリードハイブリッドとA4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  A4アバント
214.9万円239.2万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1496 排気量(cc) 1394~1984
88 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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