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A4アバントとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   レクサス  IS F
VS
19.8万円599万円
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中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
360 中古車掲載台数 33
  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 地デジ サラウンドビューモニター シートヒーター バーチャルコックピット ブラインドスポットモニター HID ETC レーンキープ

    本体価格
    173万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    490万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アンビエントライト アラウンドビュー

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI quattro S line コンフォートパッケージ S lineパッケージ ステアリングヒーター ブラックスタイリングパッケージ 運転席メモリー機能 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    510万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 限定車マイスターシュトュック

    本体価格
    467万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ プラスPKG/コンフォートPKG/TV/マトリクスLEDヘッドライト/360度カメラ/サイドアシスト/シートメモリー/シートヒーター/ACC/ATテールゲート/電動シート/バーチャルコックピット/アンビエントライト/認定中古車

    本体価格
    354.7万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ 1年保証 ナビ 360度カメラ ハーフレザーシート ACC レーンキープブラインドスポット 電動リヤゲート

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ 地デジTV シートヒーター 電動リアゲート ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー Sラインマイシュターシュトック ダンピングコントロールサス コンフォートパッケージ 360度カメラブラインドスポット

    本体価格
    455万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 保証継承 マトリクス 360 Pアシスト 3ゾ-ン

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    応談

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  • レクサス IS F 5.0 メーカーナビフルセグサンルーフスロコン

    本体価格
    426.8万円

関東
136
256.5万円
関西
66
314.8万円
東海
49
309.9万円
北海道
29
174.4万円
九州
13
315.5万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
22
269.7万円
中国
20
242万円
四国
9
181.4万円
地域別台数
関東
14
314.2万円
関西
2
479.4万円
東海
12
325.1万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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A4アバントとIS Fのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   レクサス  IS F
476万円772万円 新車時価格 766万円1080万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1394~1984 排気量(cc) 4968
150~265 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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