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A4アバントとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   マツダ  ロードスターRF
VS
19.8万円647.9万円
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中古車相場 138.6万円489.8万円
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406 中古車掲載台数 265
  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 5年保証 車検整備付 ナビ 電動シート

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD 2013年モデル

    本体価格
    111万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベージュレザー TV 全周囲K マトL

    本体価格
    368.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ 黒革シート フルセグTV

    本体価格
    99万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン コンフォートPKG  1オーナー

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ TV バックモニター

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    325万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ACC ETC2.0 LED

    本体価格
    234.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    365万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    246.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツダコネクトナビTV 純正RECARO BSM LKA

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    228万円

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    362.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ BOSEサウンド セーフティ  LED

    本体価格
    238.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BOSE バックモニター シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツダスピードフルエアロ ENKEIGTC02 AW

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ地デジBOSEシートヒーターLEDライトETC

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 本革シート 1オーナー applecarplay

    本体価格
    346万円

関東
137
208.9万円
関西
66
236.8万円
東海
73
284.9万円
北海道
31
104.9万円
九州
28
217.5万円
東北
23
194.7万円
北陸・甲信越
22
195.9万円
中国
17
254.6万円
四国
9
254.5万円
地域別台数
関東
108
282.6万円
関西
41
276.8万円
東海
51
270.5万円
北海道
3
253.9万円
九州
12
280.2万円
東北
7
276.6万円
北陸・甲信越
16
308.1万円
中国
20
305.5万円
四国
7
306.6万円

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A4アバントとロードスターRFのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  ロードスターRF
476万円772万円 新車時価格 324万円430.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1394~1984 排気量(cc) 1997
150~265 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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