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A4アバントとメガーヌツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ルノー  メガーヌツーリングワゴン
VS
30万円548万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 35万円
メガーヌツーリングワゴンの相場表を見る
272 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    189万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ/後期型/車検整備付き/純正ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/ハーフレザーシート/シートヒーター/

    本体価格
    68万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ルーフブラック ピラーカーボン柄

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Slineパッケージ

    本体価格
    382万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドライト ラグジュアリーPG リアシートヒータ パークアシスト バーチャルコクピット 黒革 シートヒータ M付パワシート MMIナビ サラウンドビューカメラ LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    343万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDライト ナビ バックカメラ ハーフレザーシート 19インチAW パワーバックドア レーダークルーズ ドラレコ ETC シートヒーター スマートキー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    148万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth USB AppleCarPlay ACC LKA BSM ETC 360°カメラ シートヒーター パワーテールゲート LEDヘッドライト オートライト オートホールド

    本体価格
    218.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリーpkg 黒革 バーチャルCP/ACC/LKA/ナビTV/Bカメラ/CarPlay/BTオーディオ/スマキー/パドルシフト/ヒーター付Pシート/PWバックドア/

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ ルーフレール 純正ナビTV 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC2.0 パワーシート シートヒーター LED 純正18インチAW 純正フロアマット パドルシフト 前後コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌツーリングワゴン 1.9dCi 並行車 NoxPM適合 並行車 NoxPM適合

    本体価格
    92.9万円

  • ルノー メガーヌツーリングワゴン 2.0 

    本体価格
    35万円

関東
96
216.5万円
関西
51
246.5万円
東海
37
246.1万円
北海道
31
168万円
九州
15
284万円
東北
10
139.5万円
北陸・甲信越
18
244.5万円
中国
8
164.7万円
四国
6
178.2万円
地域別台数
関東
1
92.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
35万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとメガーヌツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ルノー  メガーヌツーリングワゴン
476万円772万円 新車時価格 246.8万円347万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1775×1505  他
1394~1984 排気量(cc) 1598~1998
150~265 最高出力(馬力) 113~133
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.8~12km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

走りと機能を高次元で両立させた

ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース(最大時)を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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