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C-HRとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   アウディ  A4アバント
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
1805 中古車掲載台数 330
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー コーナーセンサー ハーフレザーシート レーンキープアシスト 衝突軽減 ABH 禁煙車

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタエアロ・モデリスタアルミ・純正9インチナビ・フルセグ・CVD/DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ACC・電子パーキング・シーケンシャルターンランプ・シートカバー・保証付き

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8インチディスプレイオーディオ(フルセグ/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ ハーフレザー/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・ステアリングリモコン・デュアルオートエアコン・オートハイビーム・フォグランプ・プッシュスタート・キーレスエントリー

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ/エアロパーツ

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 社外ナビ バックカメラ 純正18AW

    本体価格
    163.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    183.3万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    84万円

関東
419
194.7万円
関西
197
196.1万円
東海
364
194.8万円
北海道
67
193.4万円
九州
336
191.7万円
東北
135
193.5万円
北陸・甲信越
106
192.9万円
中国
113
190.4万円
四国
68
206.7万円
地域別台数
関東
119
214.7万円
関西
58
256万円
東海
44
284.3万円
北海道
32
168万円
九州
14
262.6万円
東北
16
236.9万円
北陸・甲信越
27
268万円
中国
14
200.6万円
四国
6
162.5万円

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C-HRとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  A4アバント
229万円315.5万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1394~1984
98~116 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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