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A4アバントとV50を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ボルボ  V50
VS
21.7万円599万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
288 中古車掲載台数 48
  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインアルミ

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライト パークアシストPKG サラウンドビューカメラ フルセグTV ハーフレザー 全席シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレスチャージ ACC バーチャルコックピット

    本体価格
    342.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ダンロップ DIREZZA新品タイヤ/後期/ソナー/Bカメラ/スマートキー/禁煙

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト レザー&シートヒーター TVチューナー マトリクスLEDヘッドライトPKG プライバシーガラス シートヒーター サラウンドビューカメラ/パークアシスト スマートフォンワイヤレスチャージング 電動リアゲート

    本体価格
    237.7万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト AppleCarPlay/ラグジュアリーPKG/バーチャルCP/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/電動トランク/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポット

    本体価格
    272.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    119万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー/本革/電動リアゲート/ナビ/TV/Bカメラ/シートヒーター/禁煙

    本体価格
    134.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パークアシスト オートライト 電動格納ドアミラー パワーシート ABS ESC

    本体価格
    228.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ブラックエレガンス LEDライティングパッケージ アシスタンスパッケージ  アシスタンスベーッシクパッケージ  パーシャルレザー

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン SラインプラスPKG/マトリクスLEDライト/全周囲カメラ/後席シートヒーター/ワイヤレス充電/電動リアゲート/シートメモリ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/電動シート/クリアランスソナー/

    本体価格
    234.7万円

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    50万円

関東
99
202.5万円
関西
42
231.9万円
東海
39
287.3万円
北海道
31
157.5万円
九州
16
242万円
東北
19
232.4万円
北陸・甲信越
26
278.1万円
中国
12
164.6万円
四国
4
159.7万円
地域別台数
関東
24
42.4万円
関西
12
43万円
東海
7
62.5万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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A4アバントとV50のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ボルボ  V50
476万円772万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~265 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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