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A4アバントとC30を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとC30の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ボルボ  C30
VS
19.8万円637.9万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 22万円128万円
C30の相場表を見る
411 中古車掲載台数 15
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI TV Bluetooth ナビ ETC 前後ドラレコ HID

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ SLプラスPKGコンフォートPKG

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    281.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ナビ/TV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    166.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    270万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット ドライブセレクト

    本体価格
    224万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI タキシード スタイル 本革シート 純正ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED 360度カメラ Bang/Olufsen

    本体価格
    235.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    39.6万円

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    22万円

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  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

  • ボルボ C30 2.0 革シート 純正17インチアルミ

    本体価格
    65.8万円

関東
136
193万円
関西
68
231.5万円
東海
74
295.2万円
北海道
30
103.1万円
九州
29
219万円
東北
23
230.9万円
北陸・甲信越
23
211万円
中国
18
234.8万円
四国
10
274.8万円
地域別台数
関東
5
48.8万円
関西
2
78万円
東海
2
54.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
22万円
中国
4
58.7万円
四国
0
---

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A4アバントとC30のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ボルボ  C30
476万円772万円 新車時価格 279万円470万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~265 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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