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プレマシーとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   アウディ  RS4アバント
VS
12.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 313万円1398万円
RS4アバントの相場表を見る
265 中古車掲載台数 30
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 禁煙車 前後ドライブレコーダー メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD 両側パワースライドドア HID ETC 横滑り防止装置 MTモード 純正AW タイミングチェーン

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    60.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動ドア 後席モニター バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    26.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア/ディスチャージヘッドライト/15インチアルミホイール/車検整備付

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スライドドア

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/リアモニター/レーダー3列シート/7人乗り/ウォークスルー/禁煙/フルセグTV/スマートキー/左側電動スライドドアー/CD/DVD/Bluetooth/ジールレッドマイカ/ETC

    本体価格
    58万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 純メモリーナビフルセグオートスライドドア 新車保証書 記録簿 取説 Bluetooth ETC キーレスキー スペアキー ステアリングスイッチ 純正アルミ キセノンライト フォグライト タイミングチェーン車

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリナビ 両側電動スライドドア ETC ウォークスルー 純正アルミ アイドリングストップ MTモード付き オートライト 純正フロアマット CD/DVD再生 3列シート サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 特別仕様車

    本体価格
    22万円

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    648万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD サンルーフ RSエキゾースト RSデザインレッド カーボンスタイリング OP20インチAW レッドキャリパー ブラックスタイル B&Oサウンド TV スマホ連携 プライバシーガラス ACC

    本体価格
    889.9万円

関東
119
43.6万円
関西
62
42.1万円
東海
18
43.8万円
北海道
8
59.7万円
九州
31
41.8万円
東北
10
36.4万円
北陸・甲信越
10
36.6万円
中国
5
74.3万円
四国
2
73.8万円
地域別台数
関東
17
783.7万円
関西
7
778.8万円
東海
2
947.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
923万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
1
938万円
四国
0
---

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プレマシーとRS4アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  RS4アバント
179.9万円241.9万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1997~1998 排気量(cc) 2893
139~151 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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