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ルーミーとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   アウディ  RS4アバント
VS
29.3万円310万円
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中古車相場 313万円1398万円
RS4アバントの相場表を見る
5529 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビTV・バックカメラ・両側電動スライドドア・ETC・前後ドラレコ・追突軽減ブレーキ・踏み間違い防止・サンシェード・ソナー・スマートキー・LEDヘッドライト・オートエアコン・記録簿・禁煙車

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 オートハイビーム バックモニター ETC スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール スマートキー フルセグTV Bluetooth再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ナビレディパッケージ 両側電動スライドドア アイドリングストップ機能 プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止 メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートアシスト コーナーセンサー オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1年保証 スマートキー Bluetooth バックモニター ヒートシーター ETC 両側電動スライドドア ドライブレコーダー サンシェード 横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア Bleutooth対応ナビTV/バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 15インチアルミ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S フル装備 スマートキー 電格ミラー CD 片側電動パワースライドドア 車検整備付 保障半年

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED フルエアロ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ アイドリングストップ クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
    750万円

関東
1659
146.5万円
関西
795
151.1万円
東海
823
143.9万円
北海道
206
154.2万円
九州
658
148万円
東北
510
157.9万円
北陸・甲信越
327
143.5万円
中国
378
146.4万円
四国
173
149.9万円
地域別台数
関東
17
796万円
関西
7
778.8万円
東海
2
947.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
923万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
1
938万円
四国
0
---

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ルーミーとRS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS4アバント
146.3万円229.5万円 新車時価格 1196万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
996 排気量(cc) 2893
69~98 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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