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クラウンアスリートとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A6アバント
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
1680 中古車掲載台数 132
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ユーザー様買取車 ワンオーナー 純正ナビゲーション バックカメラ フルセグテレビ オートエアコン LEDヘッドライト ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正OPジャパンセレクトPKG(白光ビャッコウ) アドバンスPKG 後期モデル ブラウンレザー プリクラッシュセーフティー ステアリングヒーター シートヒーター キーレス×2 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期型/トヨタセーフティセンス/メーカーOP8型ナビ/スパッタリング純正アルミ/電動ハーフレザーシート/クルーズコントロール/コーナーセンサー/Bluetoothオーディオ/LEDヘッドライト/禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ シートヒーター&シートV Pシート フルセグTV 純正18インチアルミホイール ドラレコ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth接続 USB接続 ビルトインETC イージークローザー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    222万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革 純正OP18インチスパッタリングAW アドバンストパッケージ 純正ナビ バックカメラ インテリジェントクリアランスソナー シートベンチレーション HIDヘッド レーダークルーズ ETC 禁煙車

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション TRDフロントスポイラー 本皮エアーシート HDDナビBluetooth DVD 地デジ バックカメラ イージークローズトア&トランク イルミスカッシュ オートドライブ リア3面フィルム 寒冷地仕様

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正HDDメーカーナビフルセグ Bluetooth対応 ETC HIDライト フォグ プッシュスタート クルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ パワーシート クリアランスソナー 純正アルミホイール

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア ドライブレコーダー ETC パワーシート

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    65万円

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    69.9万円

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    383万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    345.8万円

関東
519
168.6万円
関西
316
198.2万円
東海
260
173.7万円
北海道
101
174.4万円
九州
210
171.1万円
東北
69
193.4万円
北陸・甲信越
68
173.3万円
中国
95
179.6万円
四国
42
172万円
地域別台数
関東
45
290.1万円
関西
18
302.9万円
東海
24
282万円
北海道
9
113.2万円
九州
10
244.1万円
東北
10
375.9万円
北陸・甲信越
14
279.3万円
中国
2
324.4万円
四国
0
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クラウンアスリートとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A6アバント
357万円618.3万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998~3456 排気量(cc) 1968~2994
178~315 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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