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86とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  A6アバント
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 132
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド USトヨタ直輸入純正エンブレム モデリスタエアロ(F・S・R) TOM'S4本出しマフラー:TOM'S4スモークテールレンズ 車高調 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 G BLITZマフラー ロケットバニーフェンダー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 G リア修復/モデリスタエアロ/WORK18インチAW/社外4本出しマフラー(純正有)/オーバーフェンダー/シートカバー/社外ヘッドライトユニット(純正有)/社外テールユニット(純正有)/GTウィング

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDマフラー リアウィング    Stradaフローティンナビ Bカメラ デジタルインナーミラー360°ドラレコ パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター キセノン 17インチアルミ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDマフラー ENKEI18インチアルミ TEIN車高調 地デジフルセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ・バックカメラ・6速・ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LBフルエアロ エアサス公認 ガルウィング オーバーフェンダー ダクトボンネット

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ/バックカメラ/LEDライト/クルコン

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT FUJITSUBOマフラー 純正17インチAW

    本体価格
    113万円

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    本体価格
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    本体価格
    157万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ETC. アルミホイル. シートヒーター. 革シート

    本体価格
    263万円

関東
449
179.5万円
関西
147
195.3万円
東海
219
190.1万円
北海道
50
179万円
九州
130
176.9万円
東北
47
183.7万円
北陸・甲信越
32
173.2万円
中国
66
174.7万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
45
290万円
関西
18
302.9万円
東海
24
282万円
北海道
9
113.2万円
九州
10
244.1万円
東北
10
375.9万円
北陸・甲信越
14
279.3万円
中国
2
324.4万円
四国
0
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86とA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  A6アバント
199万円648万円 新車時価格 776万円1171万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998 排気量(cc) 1968~2994
200~219 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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