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ESとA8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アウディ  A8
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 59.5万円1190万円
A8の相場表を見る
420 中古車掲載台数 154
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    400.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン/ムーンルーフ/純正12インチナビ/パノラミックビューモニター/レーダークルーズコントロール/ブラックレザーシート/デジタルインナーミラー/カラーヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    355.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤革シート・置き充電・BSM・パワートランクリッド・サンルーフ・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    427.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 本革シート サンルーフ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    367.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/ホワイトレザー/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 全方位カメラ 本革シート フルセグメモリナビ 先進ライト 車線逸脱警報 クルーズコントロール パワーシート アルミホイール

    本体価格
    498万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン ムールーフ ブラインドスポット セーフティシステムプラス 純正12.3インチナビ バックカメラ 純正19インチAW 革巻きステアリング ステアリングヒーター 三眼LEDヘッド

    本体価格
    293.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートハイビーム/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ムーンルーフ/コンビレザーシート/パワーシート/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    543.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルインナーミラー ムーンルーフ セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター 専用赤合皮シート 純正19インチAW 3眼LEDヘッドライト 革巻きステアリング プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    392.7万円

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    本体価格
    345万円

関東
109
403.3万円
関西
104
385.4万円
東海
79
404.1万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
453.8万円
東北
21
441.2万円
北陸・甲信越
15
473.6万円
中国
22
409.3万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
57
640.2万円
関西
31
667.5万円
東海
29
415.3万円
北海道
13
337.4万円
九州
12
467.2万円
東北
4
389.7万円
北陸・甲信越
2
448万円
中国
5
416.2万円
四国
1
75万円

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ESとA8のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  A8
580万円728万円 新車時価格 1140万円1958万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
2487 排気量(cc) 2994~3996
178 最高出力(馬力) 340~460
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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