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アクアとA8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アウディ  A8
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 59.5万円1130万円
A8の相場表を見る
6321 中古車掲載台数 119
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB接続 バックカメラ トヨタセーフティセンス クルーズコントロール AC100V LEDライト オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC D/N席シートヒーター 電動格納ミラー ウインカーミラー

    本体価格
    84.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S エアロ ナビTVバックカメラ スマートキー プッシュスタート オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth 地デジ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/専用アルミホイール 専用シート/合皮シート/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートハイビーム/衝突被害軽減/レーンキープ/横滑り防止/クルーズコントロール/スマートキー/ETC

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 スマートキーETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth再生 ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック レンタカーアップ 社外メモリーナビゲーション CD DVD バックカメラ Bluetooth ETC 横滑り防止ブレーキ オートハイビーム レーンキープ セーフティセンス クリアランスソナー

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    718万円

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    本体価格
    379万円

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    本体価格
    1058万円

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    本体価格
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    本体価格
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    778万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    560万円

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    本体価格
    375万円

関東
1517
116.6万円
関西
828
108.6万円
東海
1014
110.4万円
北海道
202
117.5万円
九州
962
112.6万円
東北
568
119.4万円
北陸・甲信越
487
106.9万円
中国
455
108.2万円
四国
288
111.6万円
地域別台数
関東
42
587.4万円
関西
24
653.6万円
東海
22
350.8万円
北海道
10
339.6万円
九州
11
501.7万円
東北
3
375万円
北陸・甲信越
3
567.7万円
中国
3
375万円
四国
1
780万円

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アクアとA8のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A8
198万円302.3万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1490 排気量(cc) 2994~3996
91 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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