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オデッセイとS8を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとS8の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S8
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 168万円1450万円
S8の相場表を見る
1669 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位

    本体価格
    414.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フリップダウン/8インチSDナビ/USBジャック

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    517.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナー 後席モニター 8型ナビ BSM

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 黒革シート/純正ナビ/純正11型後席モニター

    本体価格
    274.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ&全方位モニター ETC 車検整備付

    本体価格
    311.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション HondaSENSING 革シ-ト 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    490万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー 7人乗り 純正前後ドラレコ

    本体価格
    328万円

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    1248万円

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    570万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    458万円

  • アウディ S8 4.0 4WD S8 /SR/ロワリング/パワクラ/Vossen22AW

    本体価格
    279万円

  • アウディ S8 プラス 4WD パドルシフト バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    398万円

  • アウディ S8 プラス 4WD OP21AW カーボンパーツ セラミックブレーキ

    本体価格
    395万円

  • アウディ S8 5.2 4WD V型10気筒DOHC40バルブ

    本体価格
    188万円

関東
599
196.5万円
関西
237
169.3万円
東海
249
272.2万円
北海道
88
127.7万円
九州
184
181.6万円
東北
106
155万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
68
189.3万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
7
469.4万円
関西
2
888万円
東海
8
455.5万円
北海道
3
680.3万円
九州
1
798万円
東北
2
380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとS8のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S8
249万円516.5万円 新車時価格 2010万円2093万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1993~2356 排気量(cc) 3996
145~190 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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