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TTとDB11を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   アストンマーティン  DB11
VS
23万円~657万円
TTの相場表を見る
中古車相場 955万円~1900万円
DB11の相場表を見る
271台 中古車掲載台数 39台
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 正規ディーラー認定中古車 認定中古車1年保証 ブラックスタイリングPKG サイド&ホールドアシスト レーンアシスト 18AW アルカンターラレザー 電動シート リヤビューカメラ MMIナビ マトリクスLED

    本体価格
    498万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙車・ペット持込み無し・異臭無し・キセノンヘッドライト・ナビ/TV・ETC・天井張替済み・オートエアコン・

    本体価格
    79万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ダイナミックターンインジケーター AudiSport19インチアルミホイール シートヒーター アームレスト サイドアシスト バーチャルコックピット リアビューカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    407.1万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 禁煙車 赤革シート レザーパッケージ シートヒーター 電動ランバーサポート アウディ純正ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    179万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ターボ車 パドルシフト 電動式リアウィング 純正SDナビ Bluetooth 革巻きステアリング キーレス オートライト ETC 17インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    106万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ユーザー下取り車 ABT×Alpil フルカスタム マフラー WORK19インチ カラーシートベルト ワンオフカーボンステアリング レーダー ドラレコ ETC 純正ナビ バーチャルコックピット バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスタンスPKG マトリクスLED AppleCarPlay バーチャルCP OP19インチAW バックカメラ マルチステア パドルシフト MMIナビ フルセグTV 可変式電動Rウィング 前後パークセンサー クルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    149万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI /カーボンフルエアロ/車高調/アクラポビッチマフラー/白青張替革シート/マトリックスヘッドライト/スロットルコントローラー/バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 

    本体価格
    185.5万円

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    1049.9万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 カープレイ付き ディーラー記録簿

    本体価格
    1298万円

関東
96台
209.1万円
関西
41台
156.3万円
東海
37台
228.2万円
北海道
27台
174.8万円
九州
23台
192.6万円
東北
7台
179.8万円
北陸・甲信越
19台
243.5万円
中国
15台
203.2万円
四国
6台
61.7万円
地域別台数
関東
27台
1299.4万円
関西
4台
1399万円
東海
4台
1257万円
北海道
0台
---
九州
4台
1087万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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アウディ  TT   アストンマーティン  DB11
469万円~793万円 新車時価格 2278.1万円~3083.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1798~1984 排気量(cc) 3982~5204
180~245 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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