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TTと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   フェラーリ  488ピスタ
VS
23万円719.9万円
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中古車相場 6000万円8380万円
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347 中古車掲載台数 23
  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 限定車 S line COMPETITION 全国150台 コンフォートパッケージ S line パッケージ マトリクスLEDヘッドライト プライバシーガラス ブラックスタイリングパッケージ RSリヤスポイラー

    本体価格
    415万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 

    本体価格
    168万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ Slineパッケージ ブラックスタイリング 19インチアルミホイール マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ ETC バーチャルコクピット クルーズコントロール サイドアシスト スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    448万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 認定中古車/ナビ/バックモニター/スタイルパッケージ/LEDヘッドライト・LEDリヤダイナミックターンインディケーター/

    本体価格
    369万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC マルチパワーインバーター HIDオートライト オートエアコン フォグランプ バックフォグ ハーフレザーシート パドルシフト リアウィング フロアマット

    本体価格
    88万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI オプション19インチAW 純正MMIナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ バーチャルコクピット ドラレコ クルーズコントロール パドルシフト アシスタンスパッケージ 取説 保証書 スペアーキー

    本体価格
    218.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ターボ車 パドルシフト 電動式リアウィング 純正SDナビ Bluetooth 革巻きステアリング キーレス オートライト ETC 17インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    117万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ライティング スペシャル エディション 110台限定 アシスタンスパッケージ ETC

    本体価格
    224.4万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 純正ナビ バックカメラ TV ETC 純正17イン

    本体価格
    126万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG バーチャルCP ナビ TV LED レーンアシスト サイドアシスト クルーズコントロール バックカメラ パーキングエイド パワーシート DVD CD USB BT ETC2.0

    本体価格
    246.4万円

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    8380万円

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    本体価格
    7380万円

関東
135
209.5万円
関西
59
244.2万円
東海
54
235.2万円
北海道
22
147万円
九州
23
225.6万円
東北
10
156.2万円
北陸・甲信越
18
261.6万円
中国
18
190.2万円
四国
8
124.6万円
地域別台数
関東
7
6758万円
関西
8
7610万円
東海
6
6747万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTと488ピスタのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  488ピスタ
469万円793万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1798~1984 排気量(cc) 3902
180~245 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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