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TTとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   フェラーリ  F8トリブート
VS
19.5万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 3580万円5180万円
F8トリブートの相場表を見る
321 中古車掲載台数 50
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ヘッドライトリフレッシュ済み

    本体価格
    135万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パルファムエアロ 2独エアサス 19アルミ

    本体価格
    127万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI バーチャルコックピッドTV ドラレコ ETC

    本体価格
    326.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パドルシフト可動式リアスポイラードラレコ

    本体価格
    95.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスアドバンス/OP19AW/認定中古車

    本体価格
    252.9万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 認定中古車 限定車  RSリアスポイラー

    本体価格
    488万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD BBS 20インチ アイバッハダウンサス

    本体価格
    305万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン特別限定車 Sラインパッケージ

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルコックピット Bカメ ETC HID

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ADAS ダイヤモンドパターンシート

    本体価格
    4430万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT SVR Edition PowerCraftマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    4998万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT フロントリフティング ステアリングLED

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT D車 OP800 カーボンレーシングシート

    本体価格
    4090万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT レーシングシート 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT D車 フロントリフト カーボンエクステリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP707 メーカ-延長保証付き

    本体価格
    3900万円

関東
121
225.6万円
関西
37
228.1万円
東海
48
222.8万円
北海道
24
138.3万円
九州
27
186.7万円
東北
14
159.1万円
北陸・甲信越
17
298.3万円
中国
26
224.6万円
四国
7
129万円
地域別台数
関東
18
4306.4万円
関西
13
4285.7万円
東海
12
4411万円
北海道
2
4155万円
九州
1
5000万円
東北
2
4090万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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TTとF8トリブートのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  F8トリブート
469万円793万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1798~1984 排気量(cc) 3902
180~245 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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