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TTとLCを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   レクサス  LC
VS
19.9万円768.5万円
TTの相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
334 中古車掲載台数 189
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 全国110台限定/19inAW/大型リアスポイラー

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI HDDナビ Bluetooth ETC 社外アルミ 禁煙車

    本体価格
    52万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン 

    本体価格
    19.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 150台限定車茶革ヒーター付シート・禁煙車

    本体価格
    98万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスpkg バーチャルコクピット

    本体価格
    312.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100台限定車 ワンオーナー ベージュレザー

    本体価格
    98万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション アルティメット シリーズ 後期110台限定コンペティションモデル禁煙

    本体価格
    109.4万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    49.9万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 200台限定車

    本体価格
    630万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙車 Eibach ENKEI19in

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    969万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ・21インチアルミ・リヤスポ

    本体価格
    635.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ セーフティシステム+マークレビンソン

    本体価格
    848.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン リアスポーラー BSM ETC

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 ブラインドスポットモニター WALDエアロ

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 モデリスタ カールソン22インチAW

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    720万円

関東
138
245.7万円
関西
51
231.4万円
東海
45
207万円
北海道
20
252.8万円
九州
18
134.4万円
東北
13
205万円
北陸・甲信越
20
230.6万円
中国
23
182.1万円
四国
6
173.6万円
地域別台数
関東
39
893.9万円
関西
53
926.9万円
東海
42
873.1万円
北海道
7
846万円
九州
22
897.8万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
5
1011.4万円
中国
14
948.7万円
四国
3
996万円

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TTとLCのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   レクサス  LC
469万円793万円 新車時価格 1300万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1798~1984 排気量(cc) 3456~4968
180~245 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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