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TTと765LTを比較! - みんなの比較車種

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TTと765LTの中古車情報を比較する

アウディ  TT   マクラーレン  765LT
VS
23万円709.9万円
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中古車相場 4750万円4980万円
765LTの相場表を見る
362 中古車掲載台数 10
  • アウディ TT クーペ 1.8T ETC

    本体価格
    40万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ RSバンパー・車高調・社外ホイール・マフラー

    本体価格
    138万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン特別限定車 Sラインリミテッド当店買取車/シーブルー革シート/シートヒーター/HIDヘッドライト/純正9本スポーク18インチAW/ETC/ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    144万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKGアドバンスト Vコックピット マトリックスLED レザーPKG 純正ナビ 地デジ BT Bカメラ シートH Pシート ステアS Pシフト 純正18インチAW ETC ドラレコ前後

    本体価格
    170万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド 禁煙車・S Lineリミテッド限定車・19インチ限定ホイール・アルカンターラ/革コンビシート

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC スマートキー Bluetooth

    本体価格
    177.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ地デジ/バックカメラ/バーチャルコックピット/LEDヘッドライト/パドルシフト/ETC/純正17インチアルミ/電動リヤスポイラー/アイドリングストップ/6か月保証付き

    本体価格
    178.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 社外18AW社外ナビTVバックカメラ

    本体価格
    30万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 正規D車 OPカーボンFエアロ/サイドシル/エアダクト/テールカバー/スカッフ/エンジンカバー カーボンインテリア/ブリッジ/カーボンLEDハンドル デイトナシート Fリフト D記録簿H28年-R6年

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    4865万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 D車/左H/限定車/シケインエフェクト/ステルスpkg/エリートpkg/10スポークウルトラライトウェイトAW/フロントリフティング/チタン製LTクアッドエグジッドエギゾースト/フルLEDヘッドライト/プロテクションフィルム

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    4809.7万円

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  • マクラーレン 765LT 4.0 Harrods仕様 チタン製ハーネスバー  タイヤ4本新品 認定中古車保証2年付

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4830万円

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    本体価格
    4750万円

関東
142
202.1万円
関西
56
249.2万円
東海
54
242.8万円
北海道
23
150万円
九州
26
233.9万円
東北
10
124.4万円
北陸・甲信越
24
245.3万円
中国
19
216.6万円
四国
8
124.3万円
地域別台数
関東
5
4796.6万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
4865万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4980万円
四国
0
---

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765LTの中古車を探す

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TTと765LTのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   マクラーレン  765LT
469万円793万円 新車時価格 4950万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1798~1984 排気量(cc) 3994
180~245 最高出力(馬力) 765
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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