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レガシィB4とTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   アウディ  TTロードスター
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 55万円458万円
TTロードスターの相場表を見る
410 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 車高調/momoステ/STIマフラー/

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ・Bカメラ・マフラー・ヘッドライトLED・サンルーフ・テールライト・STIホイール・エアクリ

    本体価格
    51.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 後期 Bluetooth ETC バックカメラ クルーズコントロール パワーシート 純正17インチアルミホイール フルセグテレビ プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン フロントフォグランプ

    本体価格
    57.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD 後期型 特別仕様車 ターボ ブレンボキャリパー 標準LSD装備 禁煙車 STiアルミ STi4本出マフラー STiサス STiタワーバー 専用260kmメーター STiリップエアロ ビルシュタイン

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD ユーザー買取車/2パターンシートメモリー/パワーシート/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/HIDヘッドライト/AUX接続/パドルシフト/キーレスエントリー/フロントフォグランプ

    本体価格
    9.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD 5速マニュアル社外17インチアルミホイール車高調 メータ180KMから240KMメーター交換車社外マフラー エアクリーナSTIタクーバー社外ハンドル ハーフレザーシート エアロ修復歴無し

    本体価格
    165.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD タイベル交換済み 5速マニュアル 限定カラー FGKマフラー 車高調

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD オイル交換済み全て込々価格早い者勝ちチャ

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ETC バックカメラ 社外ナビ クルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート パドルシフト 電動シート 純正ホイール アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    138.3万円

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    99.5万円

関東
197
90.1万円
関西
39
126.4万円
東海
25
94.5万円
北海道
49
77.9万円
九州
22
70.5万円
東北
40
82.2万円
北陸・甲信越
18
97.3万円
中国
8
81.6万円
四国
12
118.6万円
地域別台数
関東
7
163.3万円
関西
6
133.9万円
東海
4
177万円
北海道
0
---
九州
3
136.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
222.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィB4とTTロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   アウディ  TTロードスター
286.2万円340.2万円 新車時価格 605万円729万円
セダン ボディタイプ オープン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2498 排気量(cc) 1984
175 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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