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オデッセイとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS4
VS
14.5万円561.5万円
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中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1690 中古車掲載台数 8
  • ホンダ オデッセイ アブソルート フリップダウンモニター ETC 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 プレステージ VZ ワンオーナー禁煙車 ストラーダナビゲーション Bluetooth接続 取説/メンテナンスノート VTECエンジン 6人乗りプレステージVZ パワーシート 革シート キーレス 走行22000キロ

    本体価格
    206万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 HDDナビ マルチビューカメラ デ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正HDDナビ 地デジTV バックモニター 7人乗り ETC フルフラットシート 純正キーレス HIDヘッドライト 純正アルミ 純正エアロ 3列シート 盗難防止装置 車検整備付き 自社 ローン 対象車

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 10inナビ マルチビュ- ドラレコ BTaudio DVD フルセグ Rカメラ パワ-シ-ト シ-トヒ-タ- ETC2.0 クルコン 両側電動 LEDライト アルミ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート FU3211 カロッツェリアメモリーナビ 地デジフルセグ CD DVD Bluetooth AppleCarPlay パイオニア・システムアップスピーカー ETC バックカメラ アルパイン製フリップダウンモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    124万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    212万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 4WD 純正ナビTV ホンダセンシング 寒冷地仕様 エンスタ 両電スライド BT接続 前後ドラレコ Bカメラ LEDライト 前フォグ ETC 追従クルコン 電動シート パドルシフト イオン発生 純正17inAW

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD アブソルート 後期型 4WD 純正専用テールレンズ!リアモニター マルチビューカメラ ブルートゥース 3列シート コンフォートパッケージ

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    応談

関東
668
208.4万円
関西
241
204.9万円
東海
203
247.7万円
北海道
57
150.9万円
九州
165
200.6万円
東北
119
182.2万円
北陸・甲信越
101
236.8万円
中国
92
229.9万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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オデッセイとRS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS4
249万円545.1万円 新車時価格 990万円1079万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1993~2356 排気量(cc) 4163
145~190 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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