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フォレスターとRS4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   アウディ  RS4
VS
37.5万円666.7万円
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中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1863 中古車掲載台数 8
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/デジタルインナーミラー/ブラックルーフレール/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    279.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    106万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ・電動リヤゲート

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ EX 4WD 純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    479.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 サンルーフ 視界拡張 サンルーフ 電動リアゲート 8型ナビ フルセグ デジタルミラー ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDライト

    本体価格
    284.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 令和3年12月登録 ブラウンレザ-シート

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ STIフルエアロ ルーフレール 純正ナビ Bカメラ Fカメラ Sカメラ ETC ドラレコ アイサイト BSM 電動リアゲート パドルシフト メモリシート パワーシート 前後シートヒーター 純正AW 取説

    本体価格
    306.6万円

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    応談

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    565.9万円

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    本体価格
    応談

関東
568
240.6万円
関西
218
245.5万円
東海
273
249.5万円
北海道
199
209.8万円
九州
157
248.2万円
東北
177
234.2万円
北陸・甲信越
172
202.7万円
中国
67
233.3万円
四国
32
244.9万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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フォレスターとRS4のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アウディ  RS4
404.8万円459.8万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1795~2498 排気量(cc) 4163
160~177 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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