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プリウスとRS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  RS4
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
8383 中古車掲載台数 8
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ICS BSM ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・バックモニター・ETC・車検R9年1月

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 車検整備付 ガラスコーティング施工済 純正ナビ TV ビルトインETC スマートキー(合計2個)  ドライブレコーダー 純正アルミ フォグランプ ドアバイザー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD バックカメラ スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラーウィンカー AUTOライト AUTOエアコン ETC

    本体価格
    40.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー二個 プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール コーナーセンサー ウインカーミラー ドアバイザー ステアリングスイッチ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    329万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 車検:令和8年5月 G's専用エアロ ドレスアップ 純正18インチアルミ プッシュスタート キーフリー ETC車載器 バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ/フルセグTV バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    370.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ BIGX9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    242.7万円

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    応談

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    本体価格
    797.8万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    594万円

関東
2010
179.5万円
関西
1383
189.9万円
東海
1338
201.5万円
北海道
320
193.2万円
九州
1208
191.9万円
東北
642
175.7万円
北陸・甲信越
471
199.1万円
中国
666
193.3万円
四国
345
189.8万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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プリウスとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  RS4
275万円460.9万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 4163
98~152 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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