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シビックとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 79.8万円389.8万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
999 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 自社保証3ヵ月付 6MT タイプR仕様 専用エンブレム 大型リアウイング テールゲートスポイラー 無限ドアハンドルプロテクター 無限ドアバイザー ドライブレコーダー フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    261.1万円

  • ホンダ シビック ハッチバック ナビ・TV・ETC・ドラレコ・プッシュスタート・ホンダセンシング・オートエアコン・バックカメラ・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    181万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクトディスプレイ ETC

    本体価格
    343.5万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II ユーザー買取 VTEC B18C 5MT サンルーフ P1レーシング15インチAW 新品BSタイヤ4本 ゼロファ新品ヘッドライト&フォグ DIXCEL新品Bロータ&パッド RECAROフルバケ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル ロッソモデロマフラー OPテールゲートスポイラー OPフロントロアスカート 純正9型コネクトナビ バックカメラ BOSEプレミアムサウンド シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    321.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ドラレコFR・フルセグTV・シートヒータ

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    427万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    321.9万円

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    240.7万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ナビTV Bカメ BOSE 暖革 レークル LED

    本体価格
    154.9万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    267万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 1オーナー 後期 ブラウンレザー ACC パワーテールゲート サンルーフ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ジャバブラウンメタリック

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 革シート純正ナビTVBOSEスピーカー

    本体価格
    110.4万円

関東
325
284.5万円
関西
132
299.6万円
東海
194
291.5万円
北海道
12
250.2万円
九州
134
317.6万円
東北
49
265万円
北陸・甲信越
67
283.5万円
中国
51
258.7万円
四国
35
335.3万円
地域別台数
関東
10
178.7万円
関西
10
191.2万円
東海
1
208万円
北海道
2
242.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

シビックの中古車を探す

A6オールロードクワトロの中古車を探す

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シビックとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  A6オールロードクワトロ
319万円440.3万円 新車時価格 889万円969万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1496~1993 排気量(cc) 2994
141~182 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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