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アウトランダーとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
25万円742万円
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中古車相場 79.8万円389.8万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
519 中古車掲載台数 24
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 純正ナビ BOSEサウンド マルチラウンドモニター パノラマサンルーフ パワーバックドア ステアリングヒーター 全後席シートヒーター パドルシフト ワイヤレス充電  ETC ドラレコ

    本体価格
    380.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 本州仕入/寒冷地仕様/LEDヘッドライト/純正ディスプレイオーディオ/マルチアラウンドモニター/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    350万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 4WD 4WD/社外ナビ/フルセグTVハーフレザ-シ-ト

    本体価格
    130万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ Sヒーター Pシート ETC LED

    本体価格
    360.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ワンオーナー/ヤマハダイナミックサウンド/ナビTV/全周囲カメラ/Eアシスト/マイパイロット/アダプティブヘッドライト/20インチ純正アルミ/デジタルインナーミラー/プラウンレザーシート/BSM/パワーバックドア

    本体価格
    570.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ブラウン全塗装 リフトアップ M/Tホワイトレタータイヤ 18インチブラックアルミホイール HID ルーフラック 7人乗り 4WD ロックフォードサウンド ETC 上下開閉式テールゲート

    本体価格
    98万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ MI‐PILOT ドラレコ ETC

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 容量96 純正ナビ 電動サンルーフ 本革 BOSE シートヒーター リフレッシュ機能シート AC100V電源1500W給電 マイパイロット フルセグTV 全方位カメラ 電動テールゲート 後側方車両検知警報機能 誤発進抑制機能

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    410万円

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  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ナビTV Bカメ BOSE 暖革 レークル LED

    本体価格
    154.9万円

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    194.9万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    267万円

関東
195
411.9万円
関西
83
388.1万円
東海
64
368.7万円
北海道
32
308.2万円
九州
48
381万円
東北
40
353.5万円
北陸・甲信越
29
353.3万円
中国
13
360.6万円
四国
15
336.6万円
地域別台数
関東
10
178.4万円
関西
10
191.2万円
東海
1
208万円
北海道
2
242.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  A6オールロードクワトロ
462.1万円671.7万円 新車時価格 889万円969万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
2359 排気量(cc) 2994
133 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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