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フリードハイブリッドとR8を比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとR8の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  R8
VS
17万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
502 中古車掲載台数 43
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 車検受渡し/電動スライド/ナビTV/ナビTV/ETC/3列6人乗/アイドリングストップ/オートエアコン/フルエアロ/ウインカーミラー/プライバシーガラス

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 パワスラ フルセグ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗り 社外ナビ バックモニター フルセグTV DVD CD Bluetooth 後席モニター 社外15inアルミ HIDヘッドライト スマートキー 片側パワースライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 両側パワースライド

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗り パワースライドドア クルーズコントロール フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー HIDライト ETC オートエアコン 社外ナビ エコモード 横滑り防止機能 スペアキー

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/電動スライドドア/フリップダウンモニター/キセノン+オートライト/クルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/黒革調シートカバー/ETC/

    本体価格
    62.9万円

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    本体価格
    2020万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル ファインナッパ B&O Dステア ダイナミックステアリング カーボンブレーキ カーボンエクステリア インテリア  電動メモリーシート シートH TVチューナー バックカメラ 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    2220万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD グロスカーボン パワークラフト Sシート

    本体価格
    2280万円

関東
173
69万円
関西
68
69.4万円
東海
45
66.2万円
北海道
6
55.8万円
九州
104
72.6万円
東北
48
61.7万円
北陸・甲信越
25
79.6万円
中国
20
73.5万円
四国
13
76.4万円
地域別台数
関東
15
1336.4万円
関西
5
1768.6万円
東海
15
1170.1万円
北海道
1
678万円
九州
2
1524万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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フリードハイブリッドとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  R8
214.9万円239.2万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1496 排気量(cc) 5204
88 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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