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ルーミーとR8を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとR8の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  R8
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 600万円18000万円
R8の相場表を見る
5540 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T アイドリングストップ スマートアシスト ナビレディパッケージ 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター 両側PSドア 純正アルミ LEDオートライト アダプティブクルーズコントロール ワンオーナー車

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・ワンセグTV・CD・ETC・バックカメラ・全周囲カメラ・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・両側電動スライドドア・衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止・横滑り防止・盗難防止・サポカー

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチディスプレイオーディオ(BT/CarPlay) 全周囲カメラ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト AUTOライト フォグ

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックカメラ 衝突被害軽減システ

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ワンオーナー メモリナビ フルセグTV 両側電動 バックカメラ ドライブレコーダー ETC ソナー オートハイビーム LEDライト シートヒーター スマートアシスト シートバックテーブル

    本体価格
    165.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T コンフォートPKG/9インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/フルセグ/アダプティブクルーズコントロール/両側電動スライドドア/シートヒーター/障害物センサー/スマートキー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 修復歴無し

    本体価格
    196.4万円

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    本体価格
    988万円

関東
1504
151.6万円
関西
901
150.7万円
東海
762
150.3万円
北海道
201
150.4万円
九州
684
149.9万円
東北
527
155.8万円
北陸・甲信越
388
145.3万円
中国
400
148.7万円
四国
173
155万円
地域別台数
関東
15
1336.4万円
関西
5
1768.6万円
東海
14
2378.9万円
北海道
1
678万円
九州
2
1524万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

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ルーミーとR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  R8
146.3万円229.5万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
996 排気量(cc) 5204
69~98 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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