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オデッセイとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3スポーツバック
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 115万円705.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
2025 中古車掲載台数 52
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー・マルチビュ-カメラ・

    本体価格
    363万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ

    本体価格
    186.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング ホンダ純正ナビ 後席モニター ブラックエディション 前後ドライブレコーダー 18インチアルミホイール

    本体価格
    489万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙/Gathers10型ナビ&マルチカメラ/ジェスチャー両側電動スライド/ハンズフリー電動テール/ブラインドスポット/ホンダセンシング/追従クルーズ/LEDライト

    本体価格
    400.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 最長2年保証 1オ-ナ- 禁煙 VXM-165VFEi 8in フルセグ DVD 音録 BTaudio USB リヤカメラ リヤモニタ- ETC 革巻ステアリング ロ-ル式サンシェ-ド パワ-シ-ト 両側電動 フォグ LEDオ-トライト 横滑り防止

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス /フリップモニター/ナビTV/両側電動スライド/黒半革/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/車高調

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HDDナビ 両側電動スライドドア 後席モニター クルーズコントロール 障害物戦センサー 全周囲カメラ ETC オットマン パワーシート ウォークスルー Bluetoothオーディオ パドルシフト

    本体価格
    105.8万円

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    182万円

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    本体価格
    237万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    415.8万円

関東
767
218万円
関西
314
214.9万円
東海
272
255.7万円
北海道
68
136.6万円
九州
200
191.3万円
東北
128
187万円
北陸・甲信越
119
222.2万円
中国
96
245.4万円
四国
61
199万円
地域別台数
関東
24
358.7万円
関西
6
425.6万円
東海
6
323.7万円
北海道
6
255.5万円
九州
2
283万円
東北
4
347万円
北陸・甲信越
3
415万円
中国
1
318万円
四国
0
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オデッセイとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3スポーツバック
249万円545.1万円 新車時価格 642万円779万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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