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オデッセイとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3スポーツバック
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1903 中古車掲載台数 45
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ Bluetooth対応フルセグナビ ETC車載器 リア

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    335.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチナビ 光アイテムPKG ETC

    本体価格
    526.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー禁煙車純正ナビバックカメラET

    本体価格
    406.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 左Pスラ クルコン スマートキー Pスタート 2列目オットマン 純正ナビ BT接続 フルセグ Bカメ iストップ オートエアコン ビルトインETC

    本体価格
    113.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ パーキングアシスト クリアランスソナー 全方位カメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグ ETC2.0

    本体価格
    243万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ホンダセンシング 両側電動スライド ナビ TV Bカメラ 後席モニター ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    106万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    114万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 両側電動ドア バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    209.4万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    264.6万円

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    本体価格
    490万円

関東
683
211.2万円
関西
279
204.6万円
東海
291
259.8万円
北海道
63
139.5万円
九州
196
188.2万円
東北
145
180.9万円
北陸・甲信越
117
227.1万円
中国
78
240.7万円
四国
51
215.8万円
地域別台数
関東
21
361万円
関西
7
411.5万円
東海
4
470.1万円
北海道
5
259.5万円
九州
2
234万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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オデッセイとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S3スポーツバック
249万円545.1万円 新車時価格 642万円779万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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