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フレアクロスオーバーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  S3スポーツバック
VS
20万円209万円
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中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
759 中古車掲載台数 41
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    20万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 修復歴無シ-トヒ-タ-アイドリングストップ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外ナビ 衝突被害軽減装置 キーフリー

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 社外SDナビ フルセグ バックカメラ コーナーセンサー フォグランプ ETC BLUETOOTHオーディオ シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 純正AW 純正マット バイザー ドラレコ前後

    本体価格
    114.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 93000km 車検R10.2 Bluetooth バックカメラ スマートキー2個 シートヒーター ハスラー同型車

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 4WDターボ 純正ナビ ルーフレール

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ワンセグTV シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ フロントフォグランプ 電格ミラー 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS アルパインナビ 衝突軽減B LDA シートヒーター ドラレコ フルセグ DVD プッシュスタート 革巻ステアリングリモコン 純15AW ベンチシート ウィンカーミラー

    本体価格
    81万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS SDナビ レーダーブレーキサポート シートヒーター ドラレコ スマートキー ルーフレール HIDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 

    本体価格
    145.2万円

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    応談

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    本体価格
    240.2万円

関東
156
107.7万円
関西
76
89.3万円
東海
88
101.2万円
北海道
47
103.8万円
九州
97
101.9万円
東北
89
125.6万円
北陸・甲信越
87
116.2万円
中国
91
100.9万円
四国
28
98.1万円
地域別台数
関東
19
338.9万円
関西
7
365.1万円
東海
5
586.2万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
2
593万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
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フレアクロスオーバーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  S3スポーツバック
136.5万円203.4万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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