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ハスラーとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
20万円285万円
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中古車相場 27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
8705 中古車掲載台数 727
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 車検整備2年 HV HID 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ フルセグTVナビETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビ ETC ターボ

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD ハイブリッド車・4WD

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    68万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS /禁煙/Bluetooth/LED/衝突軽減/前席Sヒータ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    40.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD プッシュスタートフルセグTVシートヒーター

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ナビ/ETC/全方位モニター

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 修復歴無 ブレーキサポート ナビ TV ETC

    本体価格
    44.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    67.8万円

関東
1807
127.8万円
関西
1161
132.6万円
東海
1174
128.4万円
北海道
688
141万円
九州
1339
125万円
東北
857
136.5万円
北陸・甲信越
613
131.2万円
中国
690
130.6万円
四国
376
126.2万円
地域別台数
関東
129
102.8万円
関西
95
109.1万円
東海
82
105万円
北海道
47
121.5万円
九州
108
107.9万円
東北
71
123.2万円
北陸・甲信越
93
126.4万円
中国
77
107.4万円
四国
25
92万円

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ハスラーとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  フレアクロスオーバー
128万円197.2万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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