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Q5とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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Q5とクロスロードの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  クロスロード
VS
46.5万円789.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 39万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
276 中古車掲載台数 159
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ/アーティフィシャルインテリアレザー (ドアアームレスト/センターコンソール)/アルミホイール 5アームデザイン 8Jx20 255/45R20

    本体価格
    335万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター パークアシスト 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    288.2万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ハーフレザーシート/Bang&Olufsen/マトリクスLED/全周囲カメラ/TVチューナー/バーチャルコックピット/ブラインドスポット/電動リアゲート/電動シート/シートヒーター/Apple Car Play/Android Auto

    本体価格
    285万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・プラスパッケージ・コンフォートパッケージ・ラグジュアリーパッケージ・TV・プライバシーガラス・Applecarplay・アンドロイドオート・レザーシート・

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD High style ラグジュアリーパッケージ Plusパッケージ 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ MMI サラウンドビュー ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD オプション20インチAW SラインプラスPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ パークアシスト マトリクスヘッドライト 全席シートヒーター スマホ連携 バーチャルコックピット

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ Q5 ブラック エディション 4WD 禁煙車 パーシャルレザーシート 専用ブラックエクステリア 専用20インチAW マトリクスLEDライト 前後ダイナミックターンインジケーター  ダンピングコントロールサス バーチャルコクピット ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    234万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー 20インチアルミ TV

    本体価格
    563万円

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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi HDDナビ Rカメラ ETC HIDライト CD

    本体価格
    75万円

関東
93
301.9万円
関西
37
331.2万円
東海
51
347.5万円
北海道
27
312.6万円
九州
21
357.1万円
東北
18
301.1万円
北陸・甲信越
19
315.5万円
中国
8
392.7万円
四国
2
394.1万円
地域別台数
関東
56
131.3万円
関西
22
101.9万円
東海
19
110万円
北海道
18
95万円
九州
23
107.1万円
東北
8
108.5万円
北陸・甲信越
6
96.8万円
中国
4
68.5万円
四国
3
85.5万円

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Q5とクロスロードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  クロスロード
636万円808万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1968~1984 排気量(cc) 1799~1997
190~252 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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