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A5スポーツバックとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  プレリュード
VS
45万円589万円
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中古車相場 59万円677.9万円
プレリュードの相場表を見る
273 中古車掲載台数 38
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリ-PKG 黒革 Sヒ-タ- マトリクスLED バ-チャルCP アウディプレセンス ACC レ-ンアシスト Bカメラ パ-キングエイド パワ-トランク 純正ナビ 12セグ BT USB DVD パドルシフト ETC2.0 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    236.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ブラックレザー 18インチAW SR フルセグ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 電動シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/シートヒーター/ETC2.0/禁煙車/バックカメラ/Audiプレセンス/サイドアシスト/レーンアシスト/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ハーフレザー/パワーシート/ドラレコ/パワーバックドア

    本体価格
    280.6万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正フルセグTVナビ両側パワーシート

    本体価格
    247万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー サラウンドビューカメラ パークアシスト スマートフォンワイヤレスチャージング 認定中古車

    本体価格
    364.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト AppleCarPlay/バーチャルCP/BSM/ACC/全周囲カメラ/カープレイ/電動トランク/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/アンビエントライト/レーダークルコン/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    318.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイル・レーザーライトPkg・ACC

    本体価格
    418万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Slineパッケージ マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット シートヒータ サラウンドビューモニター 電動リアゲート 純正18インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    377.7万円

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    本体価格
    195万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    448万円

関東
113
266.2万円
関西
43
294.6万円
東海
41
313.6万円
北海道
20
195.3万円
九州
17
183.2万円
東北
8
242.2万円
北陸・甲信越
23
294.6万円
中国
7
286.9万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
13
398.8万円
関西
6
439.1万円
東海
3
331.7万円
北海道
0
---
九州
8
319.4万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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A5スポーツバックとプレリュードのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  プレリュード
546万円864万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1968~1984 排気量(cc) 1993
163~265 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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