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アクアとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アウディ  A5スポーツバック
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
6649 中古車掲載台数 224
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN セーフティセンス 純正フルセグナビ ETC 横滑り防止 前席シートヒーター 純正16インチアルミホイール 革巻きステアリング Bluetooth接続 DVD再生 オートライト スマートキー/プッシュスタート Bカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転シート車 Bタイプ 助手席回転シート 純正7inワイドメモリーナビ・フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト&LEDフォグライト クルーズコントロール TRC 社外15inアルミ エンジンプッシュスタート スマートキー

    本体価格
    107.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    201.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 関東仕入 軽減ブレーキ レーンアシスト 9インチナビ TV バックカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア S S 前後ドライブレコーダ ETC 禁煙車 純正ナビ Bluetooth 1オーナー キーレス TV&ナビ オートエアコン エアバック 電動格納ミラー パワーウィンドウ 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 衝突被害軽減B 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 1500W給電 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    246万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ディスプレイオーディオ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ Bluetooth ETC ドラレコ LEDヘッド オートライト オートハイビーム オートエアコン ステリモ

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター コーナーセンサー 前席シートヒーター CD/SD ワンセグTV 衝突安全ボディー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    223.3万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 限定車 チャージング サラウンドビューカメラ パークアシスト ACC  ETC  グレーレザー

    本体価格
    416.8万円

関東
1595
111.3万円
関西
878
107.7万円
東海
1046
108.1万円
北海道
225
120.8万円
九州
994
111.2万円
東北
596
115.7万円
北陸・甲信越
584
108.6万円
中国
461
107.5万円
四国
270
108.8万円
地域別台数
関東
92
238.7万円
関西
32
255.4万円
東海
34
281.6万円
北海道
18
205.9万円
九州
19
215.6万円
東北
4
187万円
北陸・甲信越
19
307.9万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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アクアとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A5スポーツバック
198万円302.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1490 排気量(cc) 1968~1984
91 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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