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ミラトコットとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   アウディ  TT RSクーペ
VS
34.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
674 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 関東仕入 小雹害 純正ナビTV BT Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 純正ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/LED

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ キーレスエントリー

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純ナビ/BT・LED/オートハイビーム

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 純正フルセグ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII LEDヘッドランプ シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ社外ナビ/前席シートヒーター/フルセグ/Bluetooth/オートライト/オートハイビーム/コーナーセンサー/ステアリングスイッチ/電動格納ミラー/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    90.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII インパネシフト リモコンキー CDプレー

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    670.2万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

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    218万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD RSデザインPKGレッド Bang&Olufsen オプション20インチAW ファインナッパレザー デコラティブパネルカーボン レッドキャリパー RSスポーツエキゾースト マグネティックライド

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    799.9万円

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD /Bluetooth/ナビ/TV/クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ベースグレード

    本体価格
    725万円

関東
127
88.8万円
関西
74
87.6万円
東海
103
85.3万円
北海道
45
103.7万円
九州
99
86.3万円
東北
53
96.4万円
北陸・甲信越
67
93万円
中国
77
92.7万円
四国
29
86.5万円
地域別台数
関東
11
661.9万円
関西
6
515.4万円
東海
7
568万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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ミラトコットとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  TT RSクーペ
107.5万円145.2万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
52 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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