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フェアレディZとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  TT RSクーペ
VS
155円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 218万円1059.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
840 中古車掲載台数 23
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オーナー 6速MT  純正AW ビッグキャリパー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 記録簿9枚 保証書 取説 5速MT 純正AW

    本体価格
    1290万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    38万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST レイズ鍛造19アルミ 黒半革Pシート 純ナビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ Ver S 車高調 社外19AW 社外マフラー 

    本体価格
    94万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー イングスフルエアロ ニスモウィング

    本体価格
    245万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビTV/Bカメラ/1オーナー/走8600Km)

    本体価格
    419.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド エアロ フジツボマフラー

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 左ハンドル 6MT 社外20AW&マフラー

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2シーター 5速 ノーマルルーフ 禁煙車

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    1059.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 純正OPレカロ 左H 純正19インチAW HDDナビ

    本体価格
    309.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD マグネティックライドカーボンFスポイラー

    本体価格
    268万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 左ハンドル OP20AW ファインナッパレザー

    本体価格
    750.1万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 35台限定車

    本体価格
    988万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 本州ユーザー様直接下取 右H 黒革Bluetooth

    本体価格
    275万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD クワトロ・アシスタンスP・リヤスポイラー

    本体価格
    685万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD レーンアシスト/赤キャリ/Bカメ/サイドA

    本体価格
    787.9万円

関東
328
257.7万円
関西
106
354.9万円
東海
136
261.1万円
北海道
40
216.2万円
九州
94
285万円
東北
24
141.9万円
北陸・甲信越
32
181万円
中国
61
400.4万円
四国
19
224.6万円
地域別台数
関東
10
671.1万円
関西
6
766.5万円
東海
2
628万円
北海道
2
486.5万円
九州
2
564万円
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  TT RSクーペ
524.2万円920万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2997 排気量(cc) 2480
405~420 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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