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フリードハイブリッドとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
15.9万円244万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 30万円412.6万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
484 中古車掲載台数 37
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライド スマートキー  クルーズコントロール HDDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド その他 純正ナビ&TV 両側パワースライドドア フ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッド スマートキー クルーズコントロール オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生

    本体価格
    83.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ リアカメラ フルセグ スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ クルコン Bluetooth 純正アルミ ETC

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマートキー オートクルーズコントロール 電動スライドドア ヘッドライトコーティング済 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト 2列目キャプテンシート 3列目6人乗り

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 禁煙1オーナー車

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド車 禁煙車 両側電動スライドドア 車検整備付き ナビ バックカメラ TV フリップダウンモニター 社外15AW クルーズコントロール 盗難防止システム ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 関東仕入・自社保証・バックカメラ・両側電動スライドドア・純正ナビ・TV・Bluetooth・ビルトインETC車載器・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ユーザー買取&ワンオーナー車/車検R9.4/ナビ/TV/バックカメラ/パワースライドドア/HID/オートライト/オートエアコン/ETC/

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    97.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 1オーナー4WD ACC 純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    389.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
174
70.3万円
関西
70
75.7万円
東海
40
65.8万円
北海道
5
57万円
九州
93
70万円
東北
44
61.4万円
北陸・甲信越
28
106万円
中国
17
66.8万円
四国
13
71万円
地域別台数
関東
17
207.2万円
関西
4
291.6万円
東海
1
30万円
北海道
7
241.5万円
九州
2
208.4万円
東北
4
175.8万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
1
308万円
四国
0
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フリードハイブリッドとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  A4オールロードクワトロ
214.9万円239.2万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1496 排気量(cc) 1984
88 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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