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サクシードバンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   アウディ  S5スポーツバック
VS
32.8万円359.9万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 117.7万円858万円
S5スポーツバックの相場表を見る
368 中古車掲載台数 47
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 4WD キーレス PW ETC

    本体価格
    72万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL キーレス ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD リフトアップオリジナルフードパネルMLJ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ サクシードバン 1.4 U ディーゼルターボ 社外アルミホイール 社外シフトノブ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全塗装グレー リフトアップ マッドタイヤ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ワンオーナー(記録簿付)/ -シャンパンゴールド×ブラック-  新品タイヤ・新品フォグ・新品ルーフキャリア・新品ウインカー・新品PIVOTメーター(回転/水温)新品MOMOハンドル・新品グリル・新品USB +Cポート

    本体価格
    160万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD -ブルー×ブラック-タイヤ(オープンカントリー)/ PIVOTメーター/カロッツェリア ツイーター/リア埋スピーカー/グリル/ MOMOステアリング/サイドクリアウインカー/USB+Cポート/LEDライト/フォグ新品/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 全塗装 純正ナビ・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ETC ナビ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT ESC CD ミュージックプレイヤー接続 Bluetooth エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティ・ルーフキャリア

    本体価格
    108万円

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    458万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒ハーフ革スポーツシート リヤカメラ

    本体価格
    588万円

関東
70
112.7万円
関西
59
95.4万円
東海
41
94.6万円
北海道
60
104.8万円
九州
32
105.8万円
東北
47
109.4万円
北陸・甲信越
32
97.4万円
中国
14
103.3万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
22
401.5万円
関西
7
488.6万円
東海
11
366万円
北海道
1
578万円
九州
2
603.4万円
東北
2
661.7万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
1
249万円
四国
0
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サクシードバンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   アウディ  S5スポーツバック
122万円200.2万円 新車時価格 891万円1008万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1362~1496 排気量(cc) 2994
72~109 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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