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C-HRとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  S5スポーツバック
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
2601 中古車掲載台数 24
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグTV付き

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチSDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ ETC

    本体価格
    193万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ 記録簿 純正9インチナビ

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純9型ナビ Bカメラ Sヒーター 禁煙車

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減 純正9型ナビ ETC シートヒータ

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ オートホールド スタッドレス付

    本体価格
    224.5万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen コンフォートP TV

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    818万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG 赤革 BANG&OLFUSENサウンド

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    348万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パークアシストPKG サイド/レーンアシスト

    本体価格
    655万円

関東
657
203.9万円
関西
297
207.7万円
東海
482
200.3万円
北海道
95
214.6万円
九州
437
199万円
東北
167
210.3万円
北陸・甲信越
174
206.7万円
中国
176
197.3万円
四国
116
212.8万円
地域別台数
関東
13
451万円
関西
3
590万円
東海
3
339.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190.1万円
中国
1
158万円
四国
0
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C-HRの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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C-HRとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  S5スポーツバック
229万円315.5万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1196~1797 排気量(cc) 2994
98~116 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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